Kalite Ekskavatör Marş Motoru & Ekskavatör Alternatörü Üretici

Traktorun başlangıcındaki yaygın arızaların analizi Traktorun başlangıcındaki yaygın arızaların analizi Bir, starter çalışmıyor. Hata nedeni şunlardan olabilir: Bataryanın aşırı güç kaybı, kaygan kablo bağlantısı veya elektrik direğinin yüzeyinde ciddi oksidasyon;Elektromanyetik düğme çekme bobini ve tutma bobini topraklama var, açık devre, kısa devre, ve temas veya temas plaka ciddi bir şekilde ablated; manyetik alan sargı veya elektrik pivot sargı demir toprak, açık devre, kısa devre fenomeni vardır;fırça fırça tutucusuna sıkışmış., yay kırılmış veya yalıtım fırçası topraklanmıştır; başlangıç rölesinin teması kapatılamaz veya temas yanmış veya yağlıdır.Farların yoğunluğu ve hoparlörün sesi sayesinde, pilin yetersiz olduğu ve telin düzgün bir şekilde bağlanmadığı önceden değerlendirilebilir. Elektromanyetik anahtarın terminalini kısa devreye sokun.Bu motorun bir sorunu olduğunu gösteriyor.Eğer normal çalışıyorsa, elektromanyetik anahtarın, rölesinin veya ilgili bağlantı tellerinin arızalı olduğunu gösterir.Elektromanyetik anahtarı ve çekme bobininin kablolarını kısa devreye sokmak için kabloyu kullanabilirsinizBaşlatıcı hala çalışmıyorsa, elektromanyetik anahtarın veya başlangıç rölesinin ve elektromanyetik anahtarın arızalı olduğunu gösterir.Rele hatalı olduğunu gösterir., ya da röle ile elektromanyetik anahtar arasındaki veya terminaller arasındaki bağlantı telleri dönmüştür. Döşeme, açık devre ve bağlantı gevşek veya başlangıç anahtarı arıza olabilir.Kablo bağlantısının gevşek olmadığını doğruladıktan sonra, bağlantı kablosunun her bölümünde topraklama veya açık devre olup olmadığını belirlemek için çekme bobin terminalinde ve röle terminalinde voltajı ölçmek için bir multimeter kullanın.Aynı zamandaBağlantının kapalı olup olmadığını ve başlangıç düğmesinin normal olup olmadığını değerlendirebilirsiniz. Operasyon zayıf. Çakma düğmesinin açıldığında, starterin çalışabildiğini, ancak hızın çok düşük olduğunu gösterir. Arıza nedeni şunlardır: Pilin gücü yetersiz veya tel kötü temas halindedir;Starter hatalı., pilin bağlantı kablosunun gevşek olup olmadığını ve bağlantının iyi olup olmadığını kontrol edin.Bataryanın her bir yalıtım voltajını yüksek oranlı bir boşaltma ölçümcüsüyle kontrol edin.Değer 1.5V'nin üzerinde olmalıdır ve 5 saniye içinde sabit kalmalıdır; eğer voltaj da normalse, bir tornavida kullanarak elektromanyetik anahtarın terminalini kısa devreye sokun ve motoru çalıştırın.Eğer operasyon normalse, elektromanyetik düğmenin iyi bir şekilde bağlanmadığı ve bağlamanın ciddi bir şekilde kesildiği anlamına gelir; normal çalışmıyorsa, starterın hatalı olduğu ve fırçaların,fırça yayları, direksiyon sistemi vb. daha fazla kontrol edilmelidir; fırçaların hataları temizlenmeli ve değiştirilmelidir.Elektromanyetik bobinin ve armatür rulmanının gevşek olup olmadığını tekrar kontrol etmelisiniz., bükülmüş veya manyetik kutup demir sürtünme olup olmadığını. Üç, başlangıç boşlukta. Çakma düğmesini açtıktan sonra, motorun çarkı dönmez, ancak starter yüksek bir hızda döner veya çok düşük bir hızda döner.Tek yönlü tekerlek kaymasıÇatal bağlantısı kopmuştur; sinek tekerleğinin vites halkası kısmen hasar görmüştür; boşluk ayarlaması uygun değildir.Başlatıcı sürücü vitesi ile itiş yıkayıcısı arasındaki boşluğun yanlış ayarlanmasından kaynaklanabilir, veya düğme temas çok erken; Bu aynı zamanda bir parçası olabilir sinek tekerleği vites halkası sadece starter tahrik vitesi hasar gördüğünde hasar görmüştür.Krankı döndürmek için çalıştırılamaz.. Bu zamanda, vites veya halka vitesi değiştirilmelidir; tek yönlü tekerlek kayması nedeniyle, genellikle bir darbe sesi yoktur. Bu zamanda, başlangıç parçalanmalı ve armatür sabitlenmelidir.Sonra tek yönlü tekerleği güçlü bir şekilde döndürün., Eğer sadece saat yönüne karşı döndürebilirse, bu iyi; inersiyel transmisyon aygıtı ile starter, boşaltma arıza nedeni çoğunlukla dişli hareketinin ray oluk temiz değildir,Sürücü takımının kaymasını engelleyen. Dört, çalışma sırasında anormal gürültü Arıza nedeni şu olabilir: Sürücü vitesi ile kanatlı volan vitesi arasındaki elektromanyetik düğme normal bir şekilde örgülenemez;Başlatıcı yanlış monte edilmiş ve diş kenar boşluğu çok küçük.Eğer elektromanyetik düğme, tahrik vitesinin uçuş tekerleği halka vitesine karışmasından önce açılırsa,veya tahrik vitesi ve sinek tekerleği halka vitesi ciddi bir şekilde aşınmıştır., bu, tahrik vitesinin ve sinek tekerleği halka vitesinin ağlamasına neden olabilir ve çarpma sesine neden olabilir.ve sonra denemek için başlangıç düğmesine basınEğer çarpma sesi kaybolursa ve motor şu anda çalıştırılabilirse, kanat tekerleği halka vitesinin vites kısmı kırılır.Eğer çarkı döndürülmüşse, herhangi bir açıdan bir darbe sesi duyulur., ve sürücü vitesi her zaman çalıştırılamaz.Sürücü vitesinin yüksek hızda dönmesine neden olurken,. Beş, durmaksızın. Arıza nedeni şunlardır: Başlatma anahtarı açılamaz veya geri döndürülemez; elektromanyetik anahtarın temas levhası kısa devreye girmiştir;Relay bağlantısı silinmiş veya yay hasar görmüştür.Elektromanyetik anahtar sargı kısa devrelidir; vites çatalının geri dönüş yayı gevşek veya kırılmıştır.Öncelikle batarya güç çıkışını kes., başlangıç düğmesini kapat ve durdur ve sonra yakma düğmesinin kısa devre olup olmadığını ve başlangıç düğmesinin kapatılabileceğini kontrol et.